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昨天上午，济南市公安局交警支队车管所开始使用“科目三考试智能评判系统”为学员进行实际道路考试，也就是说，济南驾考开始推广“电子路考”。“电子路考”合格后，考生可当场领到驾照。 “电子路考”采用多元化智能评判系统 “电子路考”系统是由考试控制管理中心、车载评判设备、音视频监控设备、GPS卫星定位设备、3G网络信息传输和接收设备等组成的多元化智能考试评判系统，通过车载评判设备实现对机动车驾驶人在实际道路考试过程中的基本操作进行计算机自动评判，通过车载音视频设备对驾驶人的操作及考试员的评判进行了全程的录音录像，利用3G网络实现了考生信息的自动下载和考试信息的实时上传。 考试过程中会自动抓拍考生照片，并与考生报名时所采集的照片进行比对。考试道路选择在正常通行社会车辆的混合交通道路上，汽车单向流量每小时不少于60辆。对于掉头、通过路口、通过人行横道线、学校区域、公共汽车站项目，这套系统会根据考车的实际位置自动识别并自动进行评判。对少部分确实通过车载评判设备无法进行评判的项目，由考试员依据考试工作规范的要求进行人工评判。目前采用计算机自动评判与人工评判相结合的方式，实现了对考生在科目三考试中上车准备、起步、直线行驶等13个基本考试项目及综合项目的评判工作。  智能路考汽车  路考汽车内安装的评判设备详细记录了学员驾驶车辆的信息  考试过程通过设备传输到考试中心的监视大屏 “电子路考”通过率约降7% 济南市车管所副所长赵强介绍，“科目三考试智能评判系统”将会增强考试工作的透明度。据介绍，经过前期的试验，路考通过率由原来的92%左右下降为85%左右。 考生考试合格后，利用3G网络将考生信息实时上传，车管所根据成绩实行现场制证，考生进行简短的宣誓仪式后就可领到驾驶证。昨天下午，参加考试的23名考生有20名当场领到了驾照。 目前，济南共有20辆考试车采用该系统，其中5辆已在燕山立交至邢村立交之间的经十东路投入使用，其余车辆将在年内安装测试完毕，并将在济南周边国省道309、104、220等考试线路逐步推行。 当场拿证“第一人”：10点考试11点半拿到驾照 昨天上午11点半，在济南交警培训中心的制证室，考生范晓君拿到了她的驾驶证，这距离她参加完路考只有1个多小时的时间，“非常幸运，也非常激动，没想到10点钟参加路考，11点半就领到驾证。” 范晓君告诉记者，她是昨天第一个参加路考的人员，“开始确实比较紧张，因为我们毕竟是第一批实行电子路考的，心里没底，不知道电子路考会是什么样子。因为我是第一个参加考试的，在考试之前，我们的考官对我说了几句话，他说，‘电子路考跟以前的评判标准是一样的，没什么差别，按照平时学的考就是，没什么可紧张的’。他的这几句话对我帮助很大，心里放松了很多。因为我平时练得挺好的，所以考试很顺利。” “考试的过程，系统检测非常严格，车速、与路沿距离、加速超车等操作过程都记录得非常详细。”范晓君对记者说：“启动这样的智能系统是件好事，起码让我们这些考生能重视基本技能的训练，严格要求自己，在今后的驾车中能避免不必要的失误。要求越严格，评判越公正，对自己对他人越有利。”范晓君表示，智能评判系统的启动，从根源上杜绝了学生“偷奸耍滑”的心态，对驾车者和社会都是好事。 3年驾龄“老司机” 两次路考没过关 “电子路考”到底与原来的路考有什么区别？昨天，有三年驾龄的记者体验了一把“电子路考”。 在经过考前的检查之后，记者坐到了驾驶室里，调整车位、系安全带……一切按部就班地进行。车载计算机发出提示，可以起步。记者便按照平时开车的习惯，将车发动了起来，还没起步，车载计算机就已经提示：记者被扣了10分。原来是记者没有检查挡位，挡位没有在空挡上就将车发动起来了。 考试继续进行，在完成起步之后，考试进入加减挡的考察。记者正在按照车速顺利地加着挡位，谁知，车载计算机又显示，记者又被扣了100分，考试已经不合格了。怎么被扣了100分呢？原来是因为车辆在行驶中方向控制差。 第一次路考失败，记者决定再来一次。车载计算机又一次对记者发出指令：前方路口拐弯。根据指令，记者立即打起左转向，开始向左面的车道行驶。但此时，车载计算机已经提示，记者又被扣了10分，原因是打转向时间少于3秒。 随后，车载计算机又发出提示：前方路口。记者自我感觉距离路口还远，而且车速也不是特别快，于是就想再行驶一段距离点刹车减速。谁知记者又被扣了100分，原因是通过路口前没有减速慢行。记者的第二次路考又失败了。 “电子路考”车到底啥模样？ 仨探头“把关”，车载电脑记录考试过程，考官全程不需讲话 与原来的场地、考试车辆有什么不同？电子考场、考试车到底啥模样？昨天，记者进行了现场探访。 这些考试车辆全部采用统一外观标识，全车颜色为醒目的黄色，前车盖喷有编号，顶部显示屏滚动显示：考试车辆，注意避让等温馨提示语。 记者发现，考试车顶部前方有一摄像头，主要是监控车辆行驶的轨迹；在考试车内部，还有两个摄像头，一个位于副驾驶的右上方，考生以及考官的一举一动全部在这个摄像头的监控之下，而在方向盘的左侧，还有一个摄像头，主要是监控考生操作状况。在车辆的前灯和尾灯下方也都有一个感应器。据济南车管所考试科科长王善勇介绍，这两个感应器，主要是用于考生考前对车辆的检查。 在考试车副驾驶的正前面，还有一个车载计算机。“通过这个计算机，可以记载考生考试的全过程，对考生考试做出的指令、考生操作的成绩等，都可以显示在这个计算机上。”王善勇介绍说，使用这个计算机，考官在整个考试过程中，不需要讲话。 “这些设备一方面是为电脑打分提供依据，另一方面我们也是通过监控对驾驶人的操作及考试员的评判进行了全程的录音录像。”王善勇说，在以前的考试中，出现过一些不合格考生对考官的评判存有异议，“出现这样的异议，我们没有凭证，现在就可以了，如果有纠纷，可以调取录像。” 而考试车到底是怎么对考生操作是否合格做出评判的？在考试车的后备箱里，记者见到了这个“指挥中心”。“这其实就是一个电脑的主板，传感器的反馈等都是通过它来完成。”考试科的有关人士告诉记者。 在经十路的一侧，记者看到一个类似接收塔的东西，济南车管所负责人告诉记者，这个就是基站。在经十路考点，共设有一个这样的基站。 |
